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工務店フォーラム ニュース━━━━━━

『　みんなの工務店　技術と未来　』
K-Forum ニュース No.88(2021/3/23号)
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首都圏の1都3県の新型コロナ「緊急事態宣言」が解除されましたね。
しかし、営業時間は午後8時を9時までに1時間延長するだけで、時短営業は続けさせることになりました。
それに対してある飲食チェーンが「時短営業命令は違法だ」として、都に損害賠償を求める訴訟を起こしました。
「行政による過剰な権利制約」としての提訴だそうです。


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1.高口教授の連載コラム「住まいのいろは」

第24回【閑話休題〈2〉電気自動車は大きな蓄電池】
住まいに関わるホットな話題を、高口代表(早稲田大学創造理工学部建築学科教授)が解説します。

2.オンラインサロン

ご好評いただいている「現場監督養成講座」を新入社員、経験の浅い現場監督向けに再構成しました。
このリニューアルを記念し、伝説の工務店経営者、中里理事による解説オンラインサロンを開催します。
→完成記念のオンラインサロン、実施社内教育に大いに役立ちますよー!
→新入社員必見・現場監督の悩みを解決

3.スタッフコラム

理事;鈴木 強のコラムです。

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■【1】高口教授の連載コラム「住まいのいろは」
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前回に続き住宅からは少しはずれた話。
第24回は【閑話休題〈2〉電気自動車は大きな蓄電池】です。
卒FITや災害多発もあり、家庭での蓄電池装備に関心が高まっています。
そこんところどうなのか、高口代表が解説します。


家庭での蓄電池に関心が高まっているのは、卒FITが理由の一つであることは前回お話ししました。
もう一つの理由が災害多発による非常用電源としての期待でしょう。

平均的な電気自動車の蓄電池は約40kWh、テスラのModel Sだと75kWh ものバッテリーを搭載しています。
4人世帯の一日当たりの電力消費量の平均は13kWh(1kWh25円とすると一日325円)程度ですから、満充電であればリーフで3日、テスラで6日弱の電気が蓄えられていることになります。
一見、電気自動車を購入すればとりあえず安心と思われるかも知れませんが、そう上手くはいきません。

研究でオフグリッドの仮設住宅を試作していますが、その充電池として日産リーフを検討したことがあります。
日産リーフに太陽光発電の電気を貯めて、夜にはそこから電気を引き出して使うというイメージです。
そこで調べてみるとリーフにはコンセントがありません。
普通のガソリン車と同じように、シガーソケットやUSBからしか電気は取れず、それでもせいぜい100W程度です。
これでは携帯電話の充電と照明をいくつか付ける程度にしか使えません。
本格的な蓄電池として利用するには、60万円以上もするVtoH(Vehicle to Home:車から住宅へ)機器を追加購入する必要があるようで、本体価格も含めると400万円を越えてしまうことが分かりました。いくら非常事態対応とはいえ高すぎます。
電気自動車ではありませんが、プリウスのプラグインハイブリッド(PHEV)タイプは、家庭の電源から充電もできますし、最大1500Wまで車載のコンセントから電気を取り出せます。
蓄電池としては8.8kWhしかありませんが、電気がなくなればガソリンエンジンで発電し充電ができます。
ゼロ炭素ではなくなってしまいますが、電気自動車にこだわらなければ選択肢の一つだろうと思います。

大切なことが一つあります。
電気自動車の蓄電池は、電気を使って減らしておかないと、電気を貯められないということです。
満充電の蓄電池にはそれ以上いくらやっても貯められません。
電気自動車の燃費は、一般的には6km/kWh程度とされていますので、往復20km程度なら3.3kWhしか減りません。
電気自動車の蓄電池的にはまだまだ余裕があるわけですが、逆に言えばそれだけ太陽光発電の余剰電力を蓄える余力も小さくなります。
実際毎日車を使われる家庭はそう多くありません。そうすると、高価で諦めた先のVtoHを備えて、車に貯めた電気を家で日常的に使い、減らしてくようにしないと、折角太陽光で発電したのに、買い取り価格が安い外の電力会社に売電しないといけなくなります。
つまり翌日の太陽光発電の余剰電力程度は蓄電池に空き容量を作っておかないといけない。そのためにはVtoHが不可欠となるわけです。

このあたりの話は、大学の研究者が今まさに一所懸命研究しているところですので、まだまだこれからというところですが、こういった話からも、住宅がすでに電気製品として、系統電力の安定や防災性の向上対策に組み入れられようとしていることがおわかり頂けるかと思います。
ですからトヨタも都市だ都市だと言っているわけです。

全然閑話休題になりませんでしたね(笑)。


■【2】オンラインサロン
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基礎工事編1・建て方編・上棟(中間)検査編 を上映しながら、さらに詳しい解説を中里理事が行います。
参加者からの質問、日頃の悩みなどにもお答えし、一人で抱えがちな問題や悩みを参加者全員で解決します。

プレイベント(会員限定・参加費無料)
2021年4月22日(木)20時〜21時30分ごろ　

一時間程度の中里理事による解説と適宜質問。30分ほど質疑・相談。
参加希望の方は　　までご連絡ください。
開催日数日前に ZOOM URLを E-Mailでご連絡します。

(イベントはレコーディングを行います。記録動画は工務店フォーラムで活用させて頂きます)
5月から全10回を予定し、中里理事による現場監督養成講座23編のオンラインサロンを開催します。
全23編を10回に分けて解説し、質疑や相談に応じます。

会員企業からの参加は無料、一般は3000円/回を予定しています。

　
■【3】スタッフコラム(理事;鈴木 強)
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木の色　緑
黄色・赤・ピンク・紫・黒と木材は多彩な色を持っています。油分を含む木材は磨くと美しく光ります。
うまく加工し磨けば宝石のように美しく輝きます。今回は緑色です。黄色から赤系、茶から黒系の色が見られる木材は世界にたくさんあります。しかし緑色を呈する木材は種類が少ないです。有名なのは、南米で生育するパロサント(香木のほうではない)です。木の見た目は世界一重いともいわれているリグナムバイタに似ています。最大の特徴は紫外線で茶色から鮮やかな緑色に変色するのです。緑になった材を暗室に置くとまた茶色に戻る不思議な木材です。日本産の朴は、時として芯材が鮮やか濃いな、うぐいす色を呈することがあります。ここまで濃い緑色はほかにはありません。一般的な朴はわずかに緑がかった灰色ですが芯材は茶色または黒になることもあります。明らかな緑色の木材は世界を探してもこの2種だけで
はと思います。


■編集後記
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全工程を工事毎に編集して23編もの動画集になった「現場監督養成講座」のリメイク新版。
これは、実際に建てられた木造の注文住宅を地鎮祭から引き渡しまで、現場で収録した動画です。

これを1時間位ずつ10回程度に分けて私(中里)が解説しながら、新人監督に教示する所を配信する予定です。
日程が決まりましたらお知らせいたしますので、是非新人や若手のスタッフの方々にお見せください。
現場でなくても、分かり易く学ばせることが出来ます。

Youtubeでは23編の内、下記3編を全部無料で見られます。こちらもどうぞご覧ください。
(会員の方は23編全部見られます)
 http://c1c.jp/4592/7DQaVz/8673  (基礎工事編3)
http://c1c.jp/4592/P95kdU/8673   (地盤調査編)
 http://c1c.jp/4592/493hm6/8673  (外壁工事編)

 
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